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8试飞惊险时刻:曾6分钟无推力

时间:2019-04-22 12:46  来源:http://www.szjsfw.co   作者:http://www.szjsfw.co   点击:


8试飞惊险时刻:曾6分钟无推力



王昂、滑俊、黄炳新、李中华(左至右)在试飞中心成立60周年庆典上。中国航空工业试飞中心供图

8试飞惊险时刻:曾6分钟无推力



在中国航空工业试飞中心试飞过的运-20。岳书华/摄

8试飞惊险时刻:曾6分钟无推力



在中国航空工业试飞中心试飞过的AG-600。岳书华/摄

8试飞惊险时刻:曾6分钟无推力



在中国航空工业试飞中心试飞过的直-10。 岳书华/摄  

  前沿·聚焦

  终极挑战

  ——解密试飞60年

在中国航空工业试飞中心试飞过的歼-20。 岳书华/摄

在中国航空工业试飞中心试飞过的歼-20。 岳书华/摄

  有人说,每个试飞员都是一部惊险小说。——题记

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  上个世纪60年代的一个盛夏,30多岁的滑俊从河北省白塔铺站上了绿皮车,辗转徐州等地,在西安火车站下车,又徒步趟过60多公里庄稼地,终于来到一个叫“平原气象研究所”的地方。

  这里停着歼-5、歼-6和运-5。他的任务,是为国家秘密试飞新战机。

  “机场跑道周边长了一人多高的草啊!”89岁的试飞英雄滑俊站在话筒前,试图把中国航空试飞的艰难起步,化解在沧桑的幽默感里。

  中国飞行试验研究院始建于1959年,出于保密考虑,曾更名为“平原气象研究所”,如今,这里叫中国航空工业试飞中心,2019年它整整60岁。前不久,滑俊带着一众兄弟,84岁的王昂、79岁的周自全、71岁的黄炳新、58岁的李中华等回到西安阎良,为它庆生。

  有人说,每个试飞员都是一部惊险小说。英雄齐聚,谈笑60年,往事浮出水面。在这片蓝天上,新中国几乎全部的航空武器装备和民机翻转腾挪,几十型飞机带来的终极挑战时刻上演。

  (一)

  滑俊头戴军帽,上身穿翠绿色老式粗布军装,下身着深蓝色布裤,挪步到演讲台前。

  “1976年,我在两万米高空做歼-8的发动机边界定型试飞。双发动机空中停车(发动机在空中停止工作——记者注)。我尝试开车。左发、右发、左发、右发,开了6次没开起来。这时候已经掉了6000米了。” 中气十足的声音缓慢而平静地从滑俊的喉咙里传出来,现场观众把脖子越伸越长。

  6分钟无推力,飞机掉进乌云里,滑俊就像掉进了墨水瓶,什么也看不清。静心凝神,再开一次。第七次重启发动机,他终于听见了熟悉的轰鸣声。

  “没想过跳伞逃生。”滑俊驾驶的是当时唯一一架歼-8,“试飞飞机毁掉以后,可能这一代飞机就都毁了” 。

  上世纪50年代中期,我国的航空工业处于仿制阶段,到60年代中期才开始走上自行研制的道路,而歼-8是第一型我国自己研制、生产的高空、高速歼击机,其技术难度和深度在我国当时的航空工业中史无前例。

  所以滑俊想:“终于能飞我们自己的飞机了,我豁出命去也要把它改出来!”

  其实试飞员的每一次飞行都是在探索飞机和人体极限的边界,以摸清死神的底线为己任。

  滑俊说自己是个只读到小学四年级的“大老粗”,而1958年毕业于北京航空学院的王昂自称是滑俊的学生,他也是歼-8试飞定型的重要角色。

  “加大推力后,发动机的温度能不能承受?” 1975年,这是王昂的试飞课目之一。

  随着推力增加,他感觉发动机的声音不太对,紧接着“嘭!嘭!嘭!”三声爆响从后面传来。

  “我准备返场。”王昂立刻向地面报告。

  “煤油燃爆,飞机身上被打了几个洞,后机身着火。而且由于刚起飞没多久,飞机油量超过了允许着陆的最大限度,当时减速伞也被烧掉了。迎面闪过两道山峰,我强行着陆,眼看着还有400米就要冲出跑道,右侧还有人正在穿越跑道!”

  “那个人骑着自行车,还带个女的。”王昂打岔道,屏气凝神的观众捏着一把汗笑出了声。

  王昂见势立刻蹬住左舵,“左轮胎瞬间就爆了,那个骑自行车的人就顺着我的右翼尖滑过去了”。大家还没来得及鼓掌,王昂又抖包袱:“飞机停下来了,我也不傻,赶紧从左翼跑下来,救火的人就扑上去了。”

  和死神打了个照面,下次还敢飞吗?

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